要说此次成都车展最硬派的车，那必然得是WEY的全新硬派越野车坦克300了。作为中国品牌真正意义上的第一款高端硬派越野车，坦克300从上到下都是全新的设计。
首先，坦克300的外形设计非常硬朗，方正的车身线条、圆形的大灯以及隆起的轮拱都符合硬派越野车的风格。不过这样的设计也的确与牧马人、奔驰G等传统角色有一定的相似之处。
值得一提的是，坦克300的车尾也提供了外挂式备胎的选项，独特的“小书包”一下子在气质上与城市SUv%拉开了差距。不仅能够增加回头率，而且也方便快速更换备胎，甚至还能在底盘外挂第二个备胎，提升车辆的长途穿越能力。
内饰设计同样走的是硬派越野路线，但是保留了一定的豪华质感。贯穿式大屏是目前最流行的设计元素，圆形的出风口甚至有点“大G”的神韵，电子挡把的造型也非常独特。作为一款硬派越野车，坦克300的副驾驶前方以及A柱部分也有牢固的扶手方便副驾驶上下车以及在越野时保持身体稳定。
在大家最关心的越野硬件部分，坦克300使用了长城自主研发的全新越野车平台，采用非承载式车身结构，带有粗壮的梯形大梁，并采用前双叉臂、后整体桥式悬架结构。四驱系统则采用非常硬派的分时四驱结构，拥有低速四驱。此外，坦克300同样与哈弗H9一样拥有前、后桥机械式差速锁，并且支持低速蠕行模式以及坦克调头功能，可以说在越野配置方面已经武装到了牙齿。
目前官方并未公布坦克300的具体动力细节，但有传闻将搭载长城最新的2.0T发动机，最大马力245匹，最大扭矩380N·m，匹配长城自研的9AT变速箱。不得不说，长城多年来在皮卡、Suv领域的技术积累，终于在近两年迎来了爆发式的发展。WEY 坦克300作为一款高端硬派越野车，虽然它的定位十分小众，但是对于用户来说，依旧是市场中独一无二的选择。
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